发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当火塞环件往上加载压缩的可天然气体成分时，同时现在可天然气体成分的风阻和和气天气温度都有提高了。同时现在火塞环件是往上加载的，可点燃的可天然气体混后气会将火塞环件朝下推，养成起主观因素出现工作电压下降，柴油持续上升的的问题。就算要提高了再生能源换算，降低进气管天气温度是及其所需的。急剧的起主观因素爆震还会会养成起主观因素零结构件倾斜，火塞环件轰炸。就算出现一种状态，变更费用的会很高。

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