重油机各缸泵油量和泵油時间不平滑，使那的部分汽缸进行挥发工作严重，建成除积碳，重油进行挥发的发热量使那的部分汽缸内的连杆件顶高温过高，造成重油机素材热疲倦，连杆件得看不到积极的润滑油,促使干挤压而造成连杆件烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 倘若汽车发因素起跳开机启动后有异响，且改装排气管烟色不对，这种征象呈现应由喷油不对、各缸喷油欠匀和个体缸不工作上来参与观察原因。 喷发动机转速不匀的因素：喷油平台有氧气；冒油阀压缩板弹簧拉断或冒油阀偶件破损；齿轮泵压缩板弹簧拉断； 其它杂物使齿轮泵阻滞；低压证书油嘴油压机过低；发动机转速的调低设备松脱，各缸供发动机转速的调低分散 勻；发动机转速的调低设备松脱。

柱塞环顶孔径错误，零件汽油车机时，但如果柱塞环顶孔径设定错误，就可能影响到汽油车机的压解比，出现柱塞环拉缸或是柱塞环烧损，这就规定汽油车机在零件时要严苛明确规定设定。 这样柴油车机的火塞件在锻造时出现出气孔、松软等缺点，在温度过高高电压能力下，此类缺点马上会已成为劳累值源而从而导致火塞件劳累值影响；火塞件中的夹渣首要熔融，引发火塞件烧熔。