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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在冲击测试台校准时，特殊要求各缸在功率转数下的喷容量不透亮度应＜3%。现实情况校准过程中中，是因为冲击测试台专属的喷油器和直流电油管接头长宽、形式、孔径等难以能与原机完全性相符，加上上校准技术水平的差别的，喷液压助力泵一键装机后，现实情况喷入缸内的容量不透亮度通常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机来发同步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油并网发调速电发动机组经持续应用，伴随喷助力泵驱使联轴节松旷或间距过大，驱使齿轮轴偏磨、侧隙增多，也会印象各缸泵油匀称度。另一方面，高压低压软管插头因过于频繁抖动或紧固还不够的渗漏，、紧固力过公使插头轻金属刮破并堵死软管，一致会促使各缸泵油量的不匀称。   除此之外，在喷助力泵和可控硅调压器大螺旋弹簧中，另外弯矩较少、变弯较少、工做频繁较高的当属齿轮泵大螺旋弹簧。因而其压断频繁也较高。轻者喷油耗以减少、各缸喷油耗欠均质、各缸喷油区间时候超差、喷油开端时候推迟了；重者提供的油间歇甚至于不提供的油。 

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